Part of a batch of Wellingtons fresh from the production line in early 1940, with armament still to be installed.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Vickers Wellington / Type 271 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936

Type 415 Mk IC
Mk IC P9249 was allocated to 38 Sqn. It crashed on the approach to Marham in June 1940.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Vickers Wellington / Type 271 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936

Wellington Is of 149 Sqn. Based at Mildenhall; the squadron first equipped with Wellingtons in January 1939 and began night bombing in May 1940.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Vickers Wellington / Type 271 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936

Wellington Mk II, W5379, powered by two Rolls-Royce Merlin X of 1,145 h.p. each. The prototype Mk II first flew on March 3, 1939.
W5379 was a Mk II, with Rolls-Royce Merlin engines and a Frazer-Nash turret in the nose.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Vickers Wellington / Type 271 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936

A Wellington DWI flying over Tripoli harbour in Libya. The ring had a diameter of 48ft.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Vickers Wellington / Type 271 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936

"Противоминный" Wellington DWI Mk.I оснащался большим дюралевым кругом, по которому пропускался высоковольтный ток. Возникающее магнитное поле должно было подрывать немецкие магнитные мины, которые выставляли в базах, портах и гаванях. Круг имел диаметр 14,6 м и весил 2250 кг, не оказывая особого влияния на летные характеристики самолета, исключая увеличение взлетной дистанции. Такие Wellington получили прозвище "Flying Magnet" или "Wedding Ring Wimpey".
The 48ft ring attached to the DWI Wellington housed а circular magnetic coil some 2% tons in weight, and was attached to points on the nose, tail and outer wings.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Vickers Wellington / Type 271 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1936