Part of a batch of Wellingtons fresh from the production line in early 1940, with armament still to be installed.

Mk IC P9249 was allocated to 38 Sqn. It crashed on the approach to Marham in June 1940.

Wellington Is of 149 Sqn. Based at Mildenhall; the squadron first equipped with Wellingtons in January 1939 and began night bombing in May 1940.

Wellington Mk II, W5379, powered by two Rolls-Royce Merlin X of 1,145 h.p. each. The prototype Mk II first flew on March 3, 1939.
W5379 was a Mk II, with Rolls-Royce Merlin engines and a Frazer-Nash turret in the nose.

A Wellington DWI flying over Tripoli harbour in Libya. The ring had a diameter of 48ft.

"Противоминный" Wellington DWI Mk.I оснащался большим дюралевым кругом, по которому пропускался высоковольтный ток. Возникающее магнитное поле должно было подрывать немецкие магнитные мины, которые выставляли в базах, портах и гаванях. Круг имел диаметр 14,6 м и весил 2250 кг, не оказывая особого влияния на летные характеристики самолета, исключая увеличение взлетной дистанции. Такие Wellington получили прозвище "Flying Magnet" или "Wedding Ring Wimpey".