История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

ТИС. Тяжелый истребитель сопровождения. Первый в СССР самолет такого назначения, а вместе с тем двухместный двухмоторный истребитель, пикирующий бомбардировщик, разведчик, многоцелевой самолет.

Задание на него Н.Н. Поликарпов получил (по собственной инициативе) осенью 1938 г в ходе формирования программы строительства новых самолетов наряду с истребителями. ТИС был выпущен в двух последовательных вариантах.


ТИС (А). С двигателями АМ-37 в 1400 лс на высоте 6300 м, выпущенный в 1941 г. В отличие от других самолетов близкой схемы и назначения (ВИТ, СПБ, Пе-2, Ту-2), его размеры и площадь крыла (34,85 кв.м) значительно меньше, а двигатели крупнее и тяжелее: удельная нагрузка на крыло была в полтора раза больше. Разрушающая перегрузка 12 (как у истребителей). Крыло профиля NACA-230. Относительная толщина: на оси самолета - 14,1%, в разъемах консолей - 12,85% и на концах - 7,8%. Поперечное V консолей - 7° по плоскости хорд, удлинение крыла - 6,9, сужение крыла - 4,06 (очень большое), угол его установки - 1°30'; автоматические предкрылки, щитки. Фюзеляж был тоньше, чем в других самолетах, овального сечения, с сильно сглаженным фонарем кабины летчика и экранированной броневой плитой задней стрелковой точкой. Вертикальное оперение разнесенное. Шасси двухстоечное (ход амортизации 305 мм), убираемое назад в мотогондолы, хвостовое колесо также убираемое. Радиаторы в мотогондолах. Вся цельнометаллическая конструкция была хорошо продумана технологически.

Вооружение было исключительно мощным: носовая стрелковая батарея из четырех ШКАС (3000 патронов), в центроплане две ШВАК (1600 снарядов), один ШКАС назад-вверх и один ШКАС назад-вниз (по 750 патронов). Масса секундного залпа - 5,12 кг. Бомб - две по 500 кг на наружной подвеске.

Самолет был выпущен весной 1941 г перед войной, и по тому времени был новым типом, основанным на опыте ВИТ и СПБ. Первый полет был только в сентябре, потом последовала эвакуация, где и проводились испытания, затянувшиеся до 1943 г. Летные качества были неплохие: скорость у земли - 490 км/ч, на высоте 1500 м - 515 км/ч, на высоте 5800 м - 555 км/ч, время набора 7000 м - 11,5 мин, дальность - 1070-1720 км, разбег - 430 м, пробег - 240 м. Но было уже поздно, и вопрос о серии не возникал. В 1944 г был построен второй измененный экземпляр - самолет МА.


ТИС (МА). Тяжелый истребитель сопровождения, предназначенный для борьбы со скоростными бомбардировщиками, но не пикирующий бомбардировщик.

Предполагалось установить двигатели АМ-39, но, ввиду их отсутствия, были установлены АМ-38.

Размеры и формы самолета были те же, что и ТИС (А), но радиаторы вынесены в консоли крыла с входными и выходными туннелями. Вооружение было еще более усилено: в носу фюзеляжа - два пулемета БС, в центроплане - две пушки калибра 37 мм у бортов фюзеляжа (пробовали даже калибр 45 мм) и один пулемет ШКАС вверх-назад.

Первый полет был 13 июня 1944 г. За ним было много испытательных полетов, показавших в общем столь же хорошие летные качества самолета. К обоим самолетам ТИС были сконструированы и испытаны подбираемые в полете (поджимаемые к мотогондолам) лыжи с обтекателями, мало влиявшие на скорость.

К началу 1941 г у Поликарпова был проект, правда, еще только предэскизный, двухмоторного истребителя, близкого к ТИС, с катапультированием летчика. Катапульта была пружинная.


Самолет ТИС (<А>)/ТИС (<МА>)
Год выпуска 1941/1944
Назначение И/И
Число мест 2/2
Количество двигателей 2/2
Двигатель, марка АМ-37/АМ-38
Мощность л.с. 1400/1665
Размах крыла, м 15,5/15,5
Длина самолета, м 11,7/11,7
Площадь крыла, м2 34,8/34,8
Масса пустого, кг 5800/6261
Масса топлива + масла, кг 2420/1087
Масса полной нагрузки, кг 2040/2019
Полетная масса, кг 7840/8280
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 224/235
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 2,94/2,8
Массовая отдача, % 29/24
Скорость у земли, км/ч 490 /?
Скорость на высоте, км/ч (км) 555 (5,8)/530(4)
Посадочная скорость, км/ч 150/139
Время набора 5000 м, мин 7,3/6,4
Потолок практический, м 10250/12500
Дальность полета, км 1070 1720/?
Разбег, м 433/?
Пробег, м 236/?