История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
Су-8 (ДДБШ, Б). Двухмоторный двухместный бронированный штурмовик, крупнейший из когда-либо созданных штурмовиков. Два двигателя М-71Ф по 2200 лс взлетной мощности и 1900 лс на высоте 3600 м. Схема - среднеплан с полным бронированием кабин, двигателей, баков и маслорадиаторов. Общая масса брони 1680 кг, листы различной толщины.
Конструкция смешанная. Фюзеляж в передней части - бронекорпус, средняя часть дуралюминовая, хвостовая - деревянный монокок. Центроплан дуралюминовый со стальными полками лонжеронов. Консоли крыла деревянные с дуралюминовыми лонжеронами (их полки - тавры из стали 30ХГСА). Разнесенное хвостовое оперение, цельнодуралюминовое. Шасси одностоечное, убираемое назад в мотогондолы, хвостовое колесо убираемое в фюзеляж.
Вооружение было особо мощное: под фюзеляжем - батарея из четырех пушек калибра 37 мм или же 45 мм, в консолях крыла по четыре пулемета ШКАС, один пулемет УБТ в верхней установке и один ШКАС в люковой. На все пулеметы - 5900 патронов (массой 232 кг). Бомб 600 кг на внутренней подвеске, с перегрузкой - 1400 кг.
Самолет проектировался в 1942 г и был построен в 1943 г в двух экземплярах. Проходил заводские испытания в 1944 г.
Площадь крыла - 60,0 кв.м, горизонтального оперения - 10,2 кв.м, вертикального - 6,6 кв.м. Масса пустого самолета - 9180-9218 кг (в зависимости от вооружения), полетная - 12425-12736 кг и до 13380 кг (с перегрузкой). Летные качества были очень хорошие: скорость у земли - 485 км/ч, на высоте 4600 м - 550 км/ч, время набора высоты 5000 м - 9 мин, дальность полета с 600 кг бомб - 600-1450 км (с перегрузкой), разбег и пробег - 350 м. В серии не строился.
Самолет Су-8 (ДДБШ)
Год выпуска 1943
Назначение самолета Ш
Число мест 2
Количество двигателей 2
Двигатель, марка М-71Ф
Мощность, л. с. 1900 2200
Длина самолета, м 13,5
Размах крыла, м 20,5
Площадь крыла, м2 60,0
Масса пустого, кг 9208
Масса топлива + масла, кг 2370
Масса полной нагрузки, кг 3528
Полетная масса, кг 12736
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 212
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 2,9
Массовая отдача, % 28
Скорость у земли, км/ч 485
Скорость на высоте, км/ч (км) 550 (4,6)
Посадочная скорость, км/ч 140
Время набора высоты
3000 м, мин 7,3
5000 м, мин 9
Потолок практический, м 9000
Дальность полета, км 600
Разбег, м 350
Описание:
- История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
- Сухой П. О. Самолеты 1939-1949 годов
Фотографии
-
Авиация и Космонавтика 2010-07 / В.Проклов - Двухместный двухмоторный бронированный штурмовик Су-8 и его варианты
Су-8 представлял собой двухместный сверхтяжелый штурмовик, оснащавшийся двумя поршневыми двигателями М-71Ф мощностью по 2200 л. с. и имевший мощное вооружение.
Су-8 2М-71Ф не стал серийным из-за отсутствия налаженного производства нового мотора М-71 -
Авиация и Космонавтика 2010-07 / В.Проклов - Двухместный двухмоторный бронированный штурмовик Су-8 и его варианты
Задняя стрелковая установка ДДБШ
-
Авиация и Космонавтика 2010-07 / В.Проклов - Двухместный двухмоторный бронированный штурмовик Су-8 и его варианты
Компоновочная схема ДДБШ (вариант 3-х местного бомбардировщика)
-
Авиация и Космонавтика 2010-07 / В.Проклов - Двухместный двухмоторный бронированный штурмовик Су-8 и его варианты
Компоновочная схема ДДБШ (вариант 3-х местного разведчика)
-
Авиация и Космонавтика 2010-07 / В.Проклов - Двухместный двухмоторный бронированный штурмовик Су-8 и его варианты
Компоновочная схема ДДБШ (вариант 4-х местного бомбардировщика)
-
Авиация и Космонавтика 2010-07 / В.Проклов - Двухместный двухмоторный бронированный штурмовик Су-8 и его варианты
Компоновочная схема ДДБШ (вариант 4-х местного разведчика)
-
Авиация и Космонавтика 2010-07 / В.Проклов - Двухместный двухмоторный бронированный штурмовик Су-8 и его варианты
Общий вид ДДБШ (вариант 3-х местного бомбардировщика)
-
Авиация и Космонавтика 2010-07 / В.Проклов - Двухместный двухмоторный бронированный штурмовик Су-8 и его варианты
Общий вид ДДБШ (вариант 4-х местного бомбардировщика)
- Фотографии
Wiki