История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Г-25 - биплан двухместный, одностоечный, для первоначального обучения, размерами значительно меньший, чем самолет У-2, схему которого он в общем повторял. Первоначально на нем был установлен двигатель "Побджой" в 85 л. с., но в 1938 г. он был заменен переделанным автомобильным двигателем ГАЗ-АВИА в 85 л. с. В этом варианте самолет имел наименование Г-25 бис.

Г-25 бис - это самолет Г-25, но с автомобильным двигателем ГАЗ-АВИА в 85 л. с. В воздухе самолет вел себя хорошо, но хуже, чем с авиадвигателем "Побджой" в 85 л. с., который на нем стоял ранее. Дальнейшего развития самолет не имел.


Самолет Г-25/Г-25 бис
Год выпуска 1937/1938
Двигатель, марка <Побджой-Ниагара II>/ГАЗ-АВИА
   Мощность, л.с. 85/85
Длина самолета, м 6,4/6,4
Размах крыла, м 9/9
Площадь крыла, м2 23/23
Масса пустого, кг 430/500
Масса топлива+ масла, кг 40/40
Масса полной нагрузки, кг 200/200
Полетная масса, кг 630/700
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 27,4/30,4
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 7,4/8,3
Весовая отдача, % 32/29
Скорость максимальная у земли, км/ч 170/165
Скорость посадочная, км/ч 55/65
Продолжительность полета, ч. 2/2
Дальность полета, км 280/270
Разбег, м 40/80
Пробег, м 60/80