История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Г-21 - самолет для туризма, спорта, связи и санитарной авиации. Схема - свободнонесущий низкоплан с двух-, трехместной закрытой кабиной в фюзеляже-монококе из 2-мм фанеры. К концам переднего лонжерона центроплана крепились свободнонесущие стойки шасси с колесами в обтекателях. Крыло - двухлонжероиное, его обшивка - 1-мм фанера в носке и 1,5-мм - между лонжеронами, дальше полотно. Элероны - щелевые, против них - автоматические предкрылки с обшивкой (0,3-мм). Совместное действие предкрылков обеспечивалось соединявшей их стальной трубой. Самолет с успехом прошел испытания и в дальнейшем летал.


Самолет Г-21
Год выпуска 1936
Двигатель, марка М-11Е
   Мощность, л.с. 150
Длина самолета, м 7
Размах крыла, м 11
Площадь крыла, м2 14
Масса пустого, кг 705
Масса топлива+ масла, кг 105+10
Масса полной нагрузки, кг 275
Полетная масса, кг 980
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 70
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 9,8
Весовая отдача, % 28
Скорость максимальная у земли, км/ч 220
Скорость посадочная, км/ч 70
Время набора высоты 1000м, мин 5,6
Потолок практический, м 4760
Продолжительность полета, ч. 3
Дальность полета, км 500