История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Г-27. Двухмоторный тренировочный самолет для перехода на бомбардировщики, трехместный, нормальной низкопланной схемы с убираемыми колесами шасси. Двигатели М-11 в 100 лс, кабины закрытые, фюзеляж - фанерный монокок овального сечения, крыло двухлонжеронное деревянное, с посадочными закрылками, элероны и рули с триммерами.

Самолет был выпущен в 1939 г. Были пробные полеты Н.Д. Федосеева. Скорость около 240 км/ч, причем шасси еще не было доведено и колеса были закрыты обтекателями-штанами, посадочная скорость - 80 км/ч. Самолет имел довольно малые размеры и площадь крыла была всего 17,0 кв.м при полетной массе около 1300 кг, поэтому он был строг в пилотировании. После нескольких полетов самолет законсервировали, а Грибовскому дали новые задания на постройку десантных планеров.


Самолет Г-27
Год выпуска 1939
Назначение самолета ТР
Двигатель, марка Два М-11
Мощность, л. с. 100
Длина самолета, м 7
Размах крыла, м 10,6
Площадь крыла, м2 17
Масса пустого, кг 900
Масса топлива + масла, кг 130
Масса полной нагрузки, кг 400
Полетная масса, кг 1300
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 76,5
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 6,5
Массовая отдача, % 38
Скорость у земли, км/ч 240
Посадочная скорость, км/ч 90-80
Потолок практический, м р4000