История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Су-15 (П). Всепогодный одноместный истребитель-перехватчик с двумя РД-45Ф по 2270 кгс тяги, установленными в фюзеляже, со стреловидным крылом (35°); в носовой части радиолокационная установка над воздухозаборником. Вооружение: две пушки Н-37 (всего 110 снарядов). В самолете было бустерное управление элеронами, рулями и воздушными тормозами, а также катапультируемое сиденье летчика и герметическая кабина.

Самолет был построен в весьма короткий срок, за четыре месяца, и выпущен 25 октября 1948 г. 11 января 1949 г - первый полет. Испытывали Г.М. Шиянов и С.Н. Анохин. Была достигнута скорость 1032 км/ч на высоте 4550 м (0,888 М) и 985 км/ч на высоте 10 950 м (0,926 М); скороподъемность у земли - 40 м/с и время набора высоты 5000 м - 2,5 мин. На 39-м полете 3 июня 1949 г Анохин вынужден был покинуть самолет из-за возникших вибраций, хотя в целом испытания шли удачно. Скорость звука еще не была достигнута. Су-15 был лишь промежуточным типом на пути к преодолению звукового барьера. Дальнейших работ с ним не было.


Самолет Су-15 (<П>)
Год выпуска 1948
Назначение И
Число мест 1
Количество двигателей 2
Двигатель, марка РД-45Ф
Мощность, л.с., тяга, кгс 2270
Размах крыла, м 12,87
Длина самолета, м 15,44
Площадь крыла, м2 36
Масса пустого, кг 7409
Масса топлива + масла, кг 2760
Масса полной нагрузки, кг 3028
Полетная масса, кг 10437
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 290
Удельная нагрузка на мощность, кг/л.с, на тягу кг/кгс 1,9
Массовая отдача, % 29
Скорость у земли, км/ч 1032
Скорость на высоте, км/ч (км) 1045
Время набора 5000 м, мин 2,5
Потолок практический, м 15000
Дальность полета, км 1050
Разбег, м 450