История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Су-17 (Р). Сверхзвуковой одноместный экспериментальный истребитель с углом стреловидности 50°, с двигателем ТР-3 (тяга 4600 кгс) и сбрасываемой герметической кабиной летчика. Вооружение: две пушки Н-37 (80 снарядов).

Самолет проектировался и строился по точным расчетам и экспериментам для преодоления звукового барьера. Профиль крыла в корне - ЦАГИ-9030, на концах СР-3-12, сужение крыла - 1,2. Были воздушные тормоза. Расчетные данные: скорость у земли - 1252 км/ч (1,022 М), на высоте 5000 м - 1207 км/ч (1,048 М) и на высоте 10 000 м - 1152 км/ч (1,07 М), время набора высоты 10 000 м - 3,5 мин. Бустерное управление элеронами - бустер обратимый, рулями - необратимый, тормозной парашют, катапультируемое сиденье. Летных испытаний не было.


Самолет Су-17 (<Р>)
Год выпуска 1949
Назначение И
Число мест 1
Количество двигателей 1
Двигатель, марка ТР-3
Мощность, л.с., тяга, кгс 4600
Размах крыла, м 9,95
Длина самолета, м 15,25
Площадь крыла, м2 27,5
Масса пустого, кг 6240
Масса топлива + масла, кг 1000
Масса полной нагрузки, кг 1150
Полетная масса, кг 7390
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 268
Удельная нагрузка на мощность, кг/л.с, на тягу кг/кгс 1,6
Массовая отдача, % 16
Скорость у земли, км/ч р1252
Скорость на высоте, км/ч (км) р1207
Потолок практический, м р14500
Дальность полета, км р1080
Разбег, м р460