История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Су-10 (Е). Скоростной дневной бомбардировщик, четырехместный (летчик, штурман, стрелок-наблюдатель и стрелок-радист), с четырьмя двигателями А.М. Люлька ТР-1А по 1500 кгс тяги. Они были установлены оригинально - над и под крылом с большим выносом нижних двигателей (уступом). Такая установка была вынужденной - выгоднее было бы взять два двигателя вдвое большей мощности, но их тогда не было.

Схема - высокоплан, крыло неразъемное, прямое, как и горизонтальное оперение, установленное на вершине стреловидного киля (угол 45°). Конструкция цельнометаллическая. Элемент новизны - гидравлическое бустерное управление элеронами и рулями. Вооружение: четыре пушки Б-20Э - одна неподвижная вперед, одна - на верхней турели и две в хвостовой установке под вертикальным оперением.

Самолет был построен в конце 1947 г, а в 1948 г работы по нему были прекращены.


Самолет Су-10 (<Е>)
Год выпуска 1947
Назначение Б
Число мест 4
Количество двигателей 4
Двигатель, марка ТР-1А
Мощность, л.с., тяга, кгс 1500
Размах крыла, м 20,6
Длина самолета, м 19,55
Площадь крыла, м2 71,3
Масса пустого, кг 13436
Масса топлива + масла, кг 6000
Масса полной нагрузки, кг 7702
Полетная масса, кг 21138
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 297
Удельная нагрузка на мощность, кг/л.с, на тягу кг/кгс 3,5
Массовая отдача, % 37
Скорость у земли, км/ч р810
Скорость на высоте, км/ч (км) р850
Потолок практический, м р12000
Дальность полета, км р1500
Разбег, м р1000