История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

АНТ-29 (ДИП). Двухмоторный истребитель пушечный по схеме и конструкции был развитием МИ-3Д с полностью гладкой обшивкой, но в нем была существенная особенность, отличавшая его от всех самолетов мира: сквозь весь фюзеляж в нем понизу была установлена четырехдюймовая (102 мм) динамо-реактивная пушка (ДРП) Курчевского. Ствол пушки выступал из фюзеляжа, длина пушки была около 4 м, дальше шла труба для отходящих газов, выступавшая из-под руля направления. Над пушкой были обычные кабины летчика и стрелка. Двигатели - Испано-Сюиза 12Ybrs по 760 лс, радиаторы под ними. Кроме основной пушки было поставлено и другое вооружение - две 20 мм пушки в корне крыла и пулемет ШКАС у стрелка.

Проектирование было начато в сентябре 1932 г, самолет был выведен на аэродром в феврале 1935 г. В ходе первых же полетов обнаружились некоторые дефекты и недостаточность поверхностей рулей и элеронов. Самолет был возвращен на завод опытных конструкций (ЗОК). При продолжении испытаний в конце 1935 г было много разных неполадок, примерно тех же, что и с МИ-3Д. Госиспытаний, намеченных на первую половину 1936 г, самолет не проходил. Доводками его заниматься не стали, поскольку с появлением РС (реактивных снарядов), подвешиваемых под крыло истребителей, ДРП потеряли свое значение.


Самолет АНТ-29 (ДИП)
Год выпуска 1935
Двигатель, марка М- 100
Количество двигателей 2
Мощность, л. с. 750
Длина самолета, м 11,1
Размах крыла, м 19,19
Площадь крыла, м2 56,8
Полетная масса, кг 4960
Удельная нагрузка на крыло, кг/ м2 87,5
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с 3,3
Скорость у земли, км/ч 296
Скорость на высоте (км), км/ч 352(4)
Время набора высоты, мин (км) 5,6(3); 9,6(5)