История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Самолет МК-1 ( "Рыбка"). По схеме и типу - одноместный истребитель, одностоечный биплан, последовательно осуществленный в двух вариантах: поплавковом и сухопутном. Конструкторы его - Н. Г. Михельсон (чертежи), М. М. Шишмарев (расчеты) и В. Л. Корвин (производство) - начали разработку проекта 1 мая 1921 г. на Таганрогском авиазаводе согласно условиям конкурса УВВС на морской одноместный поплавковый истребитель, объявленного осенью 1920 г. Двигатель был задан "Испано-Сюиза" в 200 л. с. М. М. Шишмарев защитил проект в Москве и постройка самолета была начата. Потом ее продолжили на заводе "Красный летчик" в Петрограде. К весне 1923 г. самолет был закончен в поплавковом варианте и спущен на воду. Оказалось, что поплавки малы - самолет сел хвостом в воду. Их удлинили, однако взлет с воды не получался и поплавки были брошены, тем более, что идея поплавкового истребителя уже не находила сторонников.

Н. Г. Михельсон сделал к самолету сухопутное шасси и поставил его на лыжи. В этом виде самолет, названный "Рыбкой", неплохо летал зимой 1923-1924 гг. На этом дело и закончилось, так как в 1924 г. истребитель с двигателем в 200 л. с. уже был устаревшей машиной. Его скорость достигала лишь 190 км/ч. Требовалась мощность в 400 л. с. и больше.

Отличительной особенностью самолета МК-1 был фюзеляж - выклеенный из шпона монокок очень хорошей формы, в котором был полностью скрыт двигатель. В нем было четыре лонжерона и шпангоуты из фанеры с отверстиями облегчения. Радиатор - в центроплане верхнего крыла.