История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Учебные самолеты У-3 и У-4. В ОКБ завода "Красный летчик" наряду с серийными У-2, АП и другими были выпущены два аналогичных учебных самолета: У-3 и У-4. Авторы их Н. Г. Михельсон и А. И. Морщихин.

У-3 - самолет той же схемы, что У-2, но больших размеров с двигателем М-48 в 200 л. с. Преследовалась цель - дать учебно-тренировочный самолет для продолжения на нем обучения (после У-2) и применить его так же, как АП, но с гораздо большей нагрузкой. Конструкция У-3 включала немало узлов из дуралюмина с применением пустотелых болтов. Узлы, как и вообще весь самолет, были легкими (запас прочности был несколько снижен). Семигранное кольцо Тауненда было сделано из стали Энерж-6. Был введен ряд мелких улучшений. Самолет проходил заводские испытания в 1935 г., но заметных преимуществ перед У-2 не показал. К тому же двигатель М-48 серийно не строился.

   У-4 - это тот же У-2, но меньших размеров и с рядом улучшений в аэродинамике. Самолет имел капот на двигателе, обтекатели и зализы, заголовник, иной формы козырек и другие мелкие улучшения. Эффект от них был 20 км/ч прироста скорости. Испытывал в 1936 г. летчик А. А. Ивановский. Признано было, что такой самолет менее подходил для первоначального обучения, как более сложный в пилотировании.


Самолет У-4
Год выпуска 1936
Двигатель, марка М-11
мощность, л. с. 100
Длина самолета, м 8,1
Размах крыла, м 11
Площадь крыла, м2 30
Масса пустого, кг 750
Масса топлива+ масла, кг 90+10
Масса полной нагрузки, кг 266
Полетная масса, кг 1016
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 34
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 10,2
Весовая отдача, % 26
Скорость максимальная , км/ч 170
Скорость посадочная, км/ч 70
Время набора высоты 3000 м, мин 29,6
Потолок практический, м 4000
Продолжительность полета, ч. 4
Дальность полета, км 550
Разбег, с(м) 11 (130)