История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
РВ-23 (Рекорд высоты, У-2 с двигателем "Райт"). В 1937 г. на заводе "Красный летчик" под руководством Н. Г. Михельсона была выполнена оригинальная модификация самолета У-2 в двухпоплавковом одноместном варианте с двигателем "Райт-Циклон" в 712 л. с. и с сильно увеличенным размахом и площадью крыла. Вместо центроплана было вставлено целое крыло размахом 7,1 м, тем самым полукоробки крыльев были раздвинуты на 2,8 м в каждую сторону и вставлены такого же размаха участки нижних крыльев, дополнительные стойки и расчалки. Получился двухстоечный биплан размахом 17 м и площадью крыла 51,7 м2. Это позволило сохранить удельную нагрузку на крыло. Двигатель "Райт-Циклон" был установлен на мотораме по типу И-15 с соответствующим усилением средней части фюзеляжа. Поплавки - деревянные, стойки их - стальные трубы. Передняя кабина была занята дополнительным бензобаком. Другой дополнительный бак был под верхним крылом.
Полетная масса достигала 1600 кг, но запас прочности не беспокоил, поскольку больших перегрузок не предусматривалось. Был и сухопутный вариант РВ-23 на обычном шасси.
Цель всей работы - достичь высоты 14 000 м и тем самым установить абсолютный мировой рекорд высоты на гидросамолете. Самолет испытывался под Москвой летчиком Ф. Ф. Жеребченко. 9 сентября 1937 г. им была достигнута рекордная высота 11 280 м, 23 октября - 11 869 м, и позже - 13 430 м. Потом самолет был доставлен в Севастополь для продолжения полетов над водой. Летала Полина Осипенко. Все полеты были удачны, самолет прошел испытания. Решено было заказать небольшую серию.
Самолет РВ-23 сух./РВ-23 попл.
Год выпуска 1937/1937
Двигатель, марка <Райт-Циклон>/М-25
Мощность 712/710
Размах крыла, м 17/17
Площадь крыла, м2 51,7/51,7
Масса пустого, кг 994/?
Масса топлива+ масла, кг 130+20/130+20
Масса полной нагрузки, кг 249/249
Полетная масса, кг 1244/~ 1600
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 24/~31
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 1,7/~2,3
Весовая отдача, % 20/?
Скорость максимальная у земли, км/ч 130/105
Скорость крейсерская и на высоте, км/ч 90 (V0)/?
Скорость , км/ч 90/105
Потолок практический, м 14000/12000
- История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
Фотографии
Нет фотографий
- Фотографии