История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

МБР-7 (МС-8). Морской ближний разведчик, развитие МБР-2, двухместный, с двигателем М-103 номинальной мощности у земли 850 лс и 960 лс на высоте 4000 м. Схема - летающая лодка-моноплан с подкрыльными поплавками, двигатель установлен на стойках над центропланом, с металлическим винтом ВИШ-2ПТ (правый толкающий). Корпус лодки двухреданный, главный редан треугольный в плане, задний - заостренный. Верх корпуса округленный, впереди - кабина летчика, закрытая фонарем, сдвигаемым назад, за крылом - экранированная стрелковая установка с одним пулеметом ШКАС; другой пулемет ШКАС, неподвижный, в носу лодки перед кабиной летчика. Под крылом могли подвешиваться бомбы; четыре ФАБ-100 и две ФАБ-50, все в перегрузку.

Конструкция самолета деревянная. Корпус лодки оклеен полотном на аэролаке, крыло двухлонжеронное кессонного типа с несущей обшивкой между лонжеронами, каркас носовой и хвостовой частей, горизонтальное оперение и руль направления дуралюминовые, обшивка - полотно. Управление самолетом смешанное - тросами и тягами.

Размеры МБР-7 были значительно меньше, чем МБР-2, а площадь крыла была меньше ровно вдвое. Но высота мотоустановки была даже немного больше, как и диаметр винта. Полетная масса была лишь немного меньше. Самолет МБР-7 имел высокие летно-технические данные: максимальная скорость - 376 км/ч на высоте 4300 м, практический потолок - 8850 м, дальность полета - 1215 км. Однако его пилотирование на взлете и посадке было весьма сложно, поэтому в серию он запущен не был.



Самолет МРБ-7 (МС-8)
Год выпуска 1939
Назначение Р
Двигатель, марка М- 103
Количество двигателей 1
Мощность, л. с. 960
Длина самолета, м 10,6
Размах крыла, м 13,0
Площадь крыла,м2 26,0
Масса пустого, кг 2418
Масса топлива + масла, кг 398
Масса полной нагрузки, кг 750
Полетная масса, кг 3168/3600
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 123/ 141
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 3,3/ 3,8
Массовая отдача, % 23/32
Скорость у воды, км/ч 310
Скорость на высоте, км/ч (км) 376
Посадочная скорость, км/ч 125
Время набора высоты, мин (км) 2,4(1); 7,9(4)
Потолок практический, м 8500
Дальность полета, км 720-1215
Разбег, с (м) 21
Пробег, с (м) 16
Время виража, с 25