История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Схема аппарата - биплан-тандем с бипланным рулем высоты впереди и таким же рулем направления сзади. В каждой коробке крыльев имелись две вертикальные поверхности. Все было смонтировано на четырехгранном фюзеляже-ферме. Под ней имелись полозы и четыре колеса. На самолете был установлен двигатель "Рено" в 55 л. с., работавший на два винта, вынесенных на фермах в стороны посредством цепной неподачи. Профиль крыльев был сделан по типу птичьего крыла с упругой хвостовой частью, а между крыльями были подвесные элероны. Конструкция самолета оказалась непрочной и аппарат поломался при первой же попытке взлета.


Самолет Самолет Шабского
Год выпуска 1910
Двигатель, марка "Рено"
   мощность, л. с. 55
Размах крыла, м 12
Площадь крыла, м2 96
Масса пустого, кг 760
Масса топлива+ масла, кг 24
Масса полной нагрузки, кг 164
Полетная масса, кг 924
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 9,6
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 16,8