История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Биплан с передними дугами и шасси по типу "Соммера", но длиннее, что способствовало лучшей центровке, хвост - по типу "Фармана-III". Двигатель "Рено" в 55 л. с. с толкающим винтом. Самолет получился удачным, успешно летал и в 1910-1912 гг. применялся как учебный в Гатчинской школе.


Самолет "Фарман-Соммер" Агапова
Год выпуска 1910
Двигатель, марка "Рено"
   мощность, л. с. 55
Длина самолета, м 13
Размах крыла, м 11
Площадь крыла, м2 44
Масса пустого, кг 350
Масса топлива+ масла, кг 90
Масса полной нагрузки, кг 250
Полетная масса, кг 600
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 14
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 12
Скорость максимальная у земли ~60