История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Морской разведчик "Аист". Общий вид его и числовые данные сохранены для нас И. М. Косткиным, в то время представившим в управление Морской авиации аналогичный проект. Этот самолет представлял собой двухстоечный, фюзеляжный, двухместный биплан на поплавковом шасси. Ожидавшаяся скорость при двигателе "Санбим" в 150 л. с. - порядка 150 км/ч. Для этого самолета впервые в России производились протаски моделей поплавков в опытовом бассейне Адмиралтейства. Фюзеляж - фанерный монокок довольно чистой формы с местной выклейкой из шпона криволинейных участков, в частности, носовой его части. Поплавки были слегка килеватые, фанерные на ясеневом каркасе, обшитые внизу до ватерлинии тонкими досками красного дерева на медных заклепках. Стойки шасси - стальные трубы с обтекателями. Вооружение - один неподвижный и один турельный пулеметы. Самолет был построен к осени 1917 г., но не испытывался в связи с ликвидацией АИС.


Самолет "Аист"
Год выпуска 1917
Количество двигателей 1
Двигатель, марка "Санбим"
   мощность, л. с. 150
Назначение самолета Разведчик
Число мест 2
Длина самолета, м 9,7
Размах крыла, м 10,84/9,5
Площадь крыла, м2 37
Масса пустого, кг 850
Масса топлива+ масла, кг 150
Масса полной нагрузки, кг 450
Полетная масса, кг 1300
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 35
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 8
Весовая отдача, % 34,6
Скорость максимальная у земли, км/ч 140