История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Евгений Иванович Касяненко с братьями Иваном и Андреем, в то время студенты Киевского политехнического института, построили за период 1910-1921 гг. шесть самолетов своей конструкции, частью оригинальных по схеме и замыслу, но оставшихся почти неизвестными.


"Касяненко № 1". Это был один из первых в России расчалочных бипланов с толкающей установкой двигателя "Анзани" в 15 л. с., с передним рулем высоты, со стабилизатором и рулем направления на хвостовой ферме. Материал - бамбук, немного дерева и полотно. Поперечное управление осуществлялось перекашиванием (гошированием) консолей верхнего крыла через оттяжки от шпренгельных стоек на верхнем крыле. Перед сиденьем был дополнительный костыль с небольшим колесиком против капотирования, самолет был построен в Черкассах, и летом 1910 г. на нем совершали небольшие подлеты.


"Касяненко № 1 бис" - видоизменение предыдущего, но с хвостовой фермой и оперением по типу "Фармана-VI" и без переднего руля высоты. На верхнем крыле - элероны. Двигатель - тот же. Самолет был построен также в Черкассах, испытывался в 1911 г., преимуществ перед № 1 не показал.


Самолет "Касяненко № 1"/"Касяненко № 1 бис"
Год выпуска 1910/1911
Двигатель, марка "Анзани"/"Анзани"
   Мощность 15
Длина самолета, м 9,0/6
Размах крыла, м 7,0(4,8)/7,0(4,8)
Площадь крыла, м2 17
Масса топлива+ масла, кг 10
Масса полной нагрузки, кг 60