История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Федор Федорович Терещенко - богатый киевский сахарозаводчик, заинтересовавшись авиацией, стал деятельным членом Киевского общества воздухоплавания. В 1909 г. он построил аэроплан, весьма напоминавший тип «Блерио-ХІ», и издал альбом его чертежей. Самолет без двигателя был выставлен на XII Съезде русских естествоиспытателей и врачей в декабре 1909 г.

В своем имении Червонном, в 140 верстах от Киева, Терещенко организовал авиамастерскую, позднее, во время войны, расширенную и выполнявшую небольшие заказы военного ведомства. Там было построено и отремонтировано несколько десятков самолетов. В 1914 г. он организовал также поезд-мастерскую для ремонта самолетов на фронте, сконструировал палатку-ангар для ремонта самолетов в полевых условиях. В самолетах и других изделиях, носивших имя Ф. Ф. Терещенко, он был в лучшем случае только соавтором. Их конструировали другие люди, служившие у него.


Моноплан Терещенко и Зембинского. Этот самолет построенный Ф. Ф. Терещенко и инженером Сергеем Сергеевичем Зембинским, представлял собой, как и три последующих, одноместный расчалочный высокоплан. Выпущен он был в 1912 г. Крылья на концах несколько оттянутые назад, имели вырезы в основании задней кромки для обзора вниз. Шасси - с длинными противокапотажными полозами, подпертыми добавочными подкосами. К полозам крепилась сквозная ось колес на резиновой амортизации. Двигатель - "Гном" в 50 л. с. - был окружен сильно вырезанным капотом. Самолет имел переднюю центровку, редкую в то время.