История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Самолет Терещенко и Григорьева ("Терещенко № 7"). Это был двухместный (сиденья рядом) одностоечный биплан-разведчик и истребитель. Двигатель - "Гном-Моносупап" в 100 л. с. Коробка крыльев с большим углом стреловидности (около 10°) могла менять в полете угол установки путем поворота крыльев вокруг узлов передних лонжеронов. Центроплана не было. Самолет был построен в авиационных мастерских Киевского политехнического института под руководством заведующего мастерскими инженера Владимира Петровича Григорьева. 29 августа 1916 г. он был закончен и отправлен в Москву, где успешно прошел испытания. В январе 1917 г. самолет был возвращен в Киев для доводок и после их окончания предъявлен вторично на испытание 29 июня 1917 г. Дальнейших сведений о нем нет.


Самолет Самолет Терещенко и Григорьева
Год выпуска 1917
Количество двигателей 1
Двигатель, марка "Гном-Моносупап"
   Мощность 100
Длина самолета, м 6
Размах крыла, м 8
Площадь крыла, м2 22
Масса пустого, кг 500
Масса топлива+ масла, кг 130
Масса полной нагрузки, кг 360
Полетная масса, кг 860
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 39
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 8,6
Весовая отдача, % 42
Скорость максимальная у земли, км/ч 140