История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Моноплан Терещенко и Пишофа ( "Терещенко № 5" ). А. Пишоф - австро-французский авиатор и конструктор, которого пригласил к себе для работы Ф. Ф. Терещенко и с которым он построил в 1913-1914 гг. три очень схожих самолета - № 5, № 5 бис и № 6. Тип самолета № 5 отличался от предыдущего короткими полозами шасси, укороченным носом и формой капота, закрывавшего двигатель только сверху. Из конструктивных особенностей отмечалось применение в этом самолете роликов. Полотно было покрыто аэролаком. В самолете было приспособление для самостоятельного старта силами одного только летчика без посторонней помощи. На этом самолете Пишоф довольно удачно летал в Киеве.


"Терещенко № 5 бис" - почти копия предыдущей но с двигателем "Гном" в 60 л. с. на первом экземпляре и 80 л.с. на двух других. Первый экземпляр демонстрировался на конкурсе самолетов в 1913 г., но не участвовал в нем. Второй экземпляр испытывался на фронте в 1914-1915 гг.

По заключению военных летчиков, сделанному в январе 1915, самолет имел неплохие летные качества, но для воздушной разведки оказался непригодным из-за плохого обзора.


"Терещенко № 6" - тот же самолет, что и № 5 бис, но с двигателем "Рон" в 60 л. с., впервые установленным на самолете русской конструкции. Летал хорошо.