История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Василий Николаевич Хиони, грек по происхождению, одессит, учился летать во Франции, некоторое время работал там на заводе "Антуанет". Вернувшись в Одессу, он начал в конце 1910 г. строить свой самолет, который закончил в 1912 г. Это был двухместный самолет (летчик сзади) с фюзеляжем округлого сечения, в передней части обшитым фанерой; задняя часть состояла из четырех лонжеронов и своеобразного косого набора гнутых поперечных планок, густо расположенных и заменявших шпангоуты. Обшивка - полотняная.

Крылья - двухлонжеронные с перекашиванием. Киля не было. На конкурсе 1912 г. самолет не занял призового места в значительной степени потому, что двигатель "Гном" в 100 л. с., установленный на самолете, фактически давал не более 80 л. с. и аэродинамические качества самолета были невысокими.


Самолет Моноплан Хиони
Год выпуска 1912
Двигатель, марка "Гном"
   Мощность 100
Длина самолета, м 9
Размах крыла, м 11,7
Площадь крыла, м2 25
Масса пустого, кг 450
Масса топлива+ масла, кг 130
Масса полной нагрузки, кг 280
Полетная масса, кг 730
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 29
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 7,3
Весовая отдача, % 38
Скорость максимальная у земли, км/ч 101