История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

"Анамон" ( "Анатра-монокок" , "Анатра ДМ"). Чертежей и фотоснимков этого самолета не обнаружено, а из имеющихся документов видно немногое. Это был одноместный истребитель-моноплан с расчалочным крылом трапециевидной формы, расположенным немного выше оси фюзеляжа - довольно чистой формы фанерного монокока. Двигатель "Гном-Моносупап" под капотом. Шасси - по типу "Анаде". За задним лонжероном крыла были сделаны в ходе испытаний вырезы для обзора вниз.

Самолет проходил испытания 16-18 июня 1916 г. Он не был одобрен военными летчиками. Особенно неодобрительно встретили они непривычные для них разбег и пробег, достигавшие 150 м, и сравнительно крутое планирование. Скорость была 165 км/ч без пулемета и 158 км/ч с пулеметом без синхронизационного привода, с отсекателем пуль на винте. Оценка военной приемки была такая: "По своей конструкции ничего нового не представляет и является до известной степени копией "Депердюссена". Обзор плохой из-за глубокой посадки летчика. Требует доработки и изменений. Нежелателен, так как есть "Ньюпор" и "Моска". После поломки испытания были прекращены.


Самолет "Анамон"
Год выпуска 1916
Количество двигателей 1
Двигатель, марка "Гном-Моносупап"
   Мощность 100
Длина самолета, м 6,34
Размах крыла, м 8,6
Площадь крыла, м2 14,0
Масса пустого, кг 360
Масса топлива+ масла, кг 70+20
Масса полной нагрузки, кг 175
Полетная масса, кг 535
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 38,3
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 5,3
Весовая отдача, % 33
Скорость максимальная у земли, км/ч 158
Время набора высоты 3000 м, мин 22
Потолок практический, м 4500
Продолжительность полета, ч 2,5
Разбег, м 150
Пробег, м 150