Варианты
- Анатра - Анаде / Анатра-Д - 1915 - Россия
- Анатра - Анаклер - 1916 - Россия
- Анатра - Анасаль / Анатра ДС - 1916 - Россия
История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
"Анасаль" ( "Анатра-Д" с двигателем "Сальмсон", "Анатра ДС" , "Анатра Д" № 14) по общему виду, контурам и конструкции почти полностью повторял самолет "Анаде" (кроме силовой установки). Размеры самолета - почти те же, но размах верхнего крыла у разных экземпляров менялся от 12,37 до 11,42 м, длина самолета - от 8,1 до 7,95 м. Стреловидность в плане 4° 30', угол установки коробки крыльев 4°. Полетная масса опытного самолета 1130 кг, серийного 1164 кг.
Радиаторы ставились лобовые или же трубчатые (по бортам), в капоте были отверстия вокруг головок цилиндров, снизу двигатель не был закапотирован. Бока фюзеляжа были обшиты фанерой по всей длине. Вооружение: пулемет Виккерса с синхронизатором Декана и пулемет наблюдателя на простой и удобной шкворневой установке.
Скорость достигала 143 км/ч, а с винтом конструкции Григорашвили, специально сделанным для этого самолета, - 150 км/ч. Устойчивость и управляемость были хорошие, взлет и посадка простые. По основным техническим данным этот самолет не уступал самолетам "Фарман-30" и немецким "Альбатросам" с двигателями в 150-160 л. с. Было признано, что "желательна серийная постройка с постоянным улучшением серий". Самолет впервые был испытан 25 июля 1916 г., потом доводился и в серию пошел лишь в 1917 г. Всего было построено 60-70 самолетов, применявшихся в 1917-1920 гг.
"Анатра ДСС" ( "Анасаль" с двигателем "Сальмсон" в 160 л. с.). Отличался от типового размерами и массой. Скорость достигала 153 км/ч. Выпущен был в феврале 1917 г. в нескольких экземплярах
Самолет "Анасаль"/"Анасаль СС"
Год выпуска 1916/1917
Количество двигателей 1/1
Двигатель, марка "Сальмсон"/"Сальмсон"
Мощность 150/160
Длина самолета, м 8,1/8,95
Размах крыла, м 11,4/12,3
Площадь крыла, м2 37/35,0
Масса пустого, кг 814/808
Масса топлива+ масла, кг 130+23/130+23
Масса полной нагрузки, кг 350/350
Полетная масса, кг 1164/1160
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 31,5/33,0
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 7,7/7,2
Весовая отдача, % 30/30
Скорость максимальная у земли, км/ч 144/153
Время набора высоты
1000 м, мин 5,5/6,7
3000 м, мин 24/?
Потолок практический, м 4300/4400
Продолжительность полета, ч 3,5/3,0
Разбег, м 75/75
Пробег, м 70/70
Описание:
- История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
- Анатра ДС ("Анасаль")
Фотографии
-
АвиаМастер 2000-05 / В.Кондратьев, М.Хайрулин - Одесские "французы" в русской авиации /Монография/
Один из первых серийных "Анасалей".
-
АвиаМастер 2000-05 / В.Кондратьев, М.Хайрулин - Одесские "французы" в русской авиации /Монография/
"Анасаль", захваченный австрицами в Одессе в марте 1918г. Кресты нарисованы поверх закрашенных русских кокард.
-
АвиаМастер 2000-05 / В.Кондратьев, М.Хайрулин - Одесские "французы" в русской авиации /Монография/
Учебный "Анасаль", применявшийся в одной из летных школ РККВФ.
-
АвиаМастер 2000-05 / В.Кондратьев, М.Хайрулин - Одесские "французы" в русской авиации /Монография/
Регистрационный номер: 010.167 Один из деникинских (бывших австрийских) "Анасалей". Трехцветные круги нанесены поверх крестов.
-
АвиаПарк 2009-04 / В.Кондратьев - Белый авиадарм /Авиация в лицах/
Разведчик Анатра "Анасаль" Кубанского авиадивизиона Добровольческой армии, район Царицына, 1919 год
-
АвиаМастер 2000-05 / В.Кондратьев, М.Хайрулин - Одесские "французы" в русской авиации /Монография/
"Анасаль" 1-го Кубанского казачьего авиаотряда, осень 1919г.
-
АвиаМастер 2000-05 / В.Кондратьев, М.Хайрулин - Одесские "французы" в русской авиации /Монография/
Регистрационный номер: 010.160 [2] "Анасаль", построенный в Одессе при австрийской оккупации.
-
АвиаМастер 2000-05 / В.Кондратьев, М.Хайрулин - Одесские "французы" в русской авиации /Монография/
Регистрационный номер: 010.187 "Анасаль" 52-го разведывательного авиаотряда РККВФ, сформированного из бывших деникинских летчиков, перешедших на сторону Красной армии, Екатеринодар, лето 1920г.
-
Авиация и Время 2004-05
30 августа 2004г. на территории НАУ открыт памятник "Перший украiнський серiйний лiтак "Анатра". На нем использован изготовленный предприятием "Одесавиаремсервис" макет, весьма похожий на самолет "Анасаль"
-
Авиация и Время 2006-03 / В.Заярин - "Авiасвiт-XXI" набирает темпы
Регистрационный номер: UR-LIDA ГП МО Украины "Одесавиаремсервис" представило на салоне самолет "Анатра-2" - первую в современной Украине полноразмерную летающую реплику исторического самолета "Анатра-Анасаль"
-
АвиаМастер 2000-05 / В.Кондратьев, М.Хайрулин - Одесские "французы" в русской авиации /Монография/
"Анасаль" дореволюционной постройки на полевом аэродроме под Одессой, осень 1917г.
-
В.Шавров - История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. /Машиностроение/ (1)
Самолет-разведчик "Анатра" "Анасаль"
-
Мировая Авиация 95
Самолет Anatra D имел множество недостатков, но все же активно использовался в русской авиации. Он поступил на вооружение в 1916 году и оснащался 130-сильным мотором Clerget.
-
АвиаМастер 2000-05 / В.Кондратьев, М.Хайрулин - Одесские "французы" в русской авиации /Монография/
"Анасаль", попавший после войны в Чехословакию. Обратите внимание на видоизмененную выхлопную систему (труба-коллектор, охватывающая капот снаружи) и на опознавательные знаки, почти в точности повторяющие российские.
-
АвиаМастер 2000-05 / В.Кондратьев, М.Хайрулин - Одесские "французы" в русской авиации /Монография/
Регистрационный номер: 010.160 [2] "Анасаль", построенный в 1918 году при австрийской оккупации. Позднее эта машина попала в один из деникинских авиаотрядов. Снимок 1919г.
-
АвиаПарк 2009-04 / В.Кондратьев - Белый авиадарм /Авиация в лицах/
Фюзеляж "Анасаля" 1-го Кубанского казачьего авиаотряда. Диагональная полоса на хвосте - эмблема подразделения. Зима 1919-1920гг.
-
АвиаПарк 2009-04 / В.Кондратьев - Белый авиадарм /Авиация в лицах/
Самолеты Анатра "Анасаль" Кубанского авиадивизиона, зима 1919-1920 годов
-
АэроХобби 1994-01 / Р.Мараев - Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот Украины /В небе Украины/
Самолет "Анасаль" в Киеве.
-
Авиация и Время 2005-05
Разведчик времен Первой мировой войны Анатра "Анасаль" в Государственном музее авиации в Украине
-
Air-Britain Aeromilitaria 1992-01 / Picture pages
Photograph from Norman Wiltshire, taken during his travels in Eastern Europe recently. At the Prague Technical Museum hangs the Anatra DS, built in Russia and impressed into the Czech Air Force in 1919.
-
Авиация и Время 2009-06 / В.Мараев - Первый главком украинской авиации. Генерал Вячеслав Баранов
Разведчики "Анасаль", истребители "Ньюпор XVII" и "Ньюпор XXI". Аэродром в Новочеркасске, 1918 или 1919 гг. Вполне возможно, что эти самолеты попали на Дон из Украины
Другие самолёты на фотографии: Nieuport Nieuport-17/21/23 - Франция - 1916
-
АвиаМастер 2000-05 / В.Кондратьев, М.Хайрулин - Одесские "французы" в русской авиации /Монография/
Аварийная посадка деникинского "Анасаля". На борту самолета сохранился австрийский серийный номер.
-
АвиаМастер 2000-05 / В.Кондратьев, М.Хайрулин - Одесские "французы" в русской авиации /Монография/
Красноармейский "Анасаль" служивший в одной из летных школ и разбитый курсантом при посадке.
-
АвиаМастер 2000-05 / В.Кондратьев, М.Хайрулин - Одесские "французы" в русской авиации /Монография/
Финал боевой карьеры: "Анасаль" установленный в качестве учебной мишени на артиллерийском полигоне. Снимок середины 1920 годов.
- Фотографии
Wiki