История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Самолет № 1 - расчалочный моноплан простейшей конструкции с двигателем "Вольт" в 22 л. с., 4-цилиндровым, веерообразным, с тянущим винтом. Крылья - прямоугольные, два их лонжерона - стальные трубы. Фюзеляж - простая бамбуковая палка (по другим сведениям, брус коробчатого сечения), усиленная шпренгелем. Летчик сидел на нем верхом. Горизонтальное оперение - очень узкое в плане, треугольное, киля не было. Управление - обычное, на крыле - элероны. Шасси V-образное со сквозной осью, амортизация - только пневматиками колес.

Первый полет на этом самолете самого А. А. Пороховщикова состоялся 25 июня 1911 г. в Риге. Потом был ряд других полетов продолжительностью до 12 мин каждый. В 1912 г. самолет демонстрировался на 2-й Международной выставке в Москве.


Самолет "Пороховщиков № 1"
Год выпуска 1911
Количество двигателей 1
Двигатель, марка "Вольт"
   Мощность 22
Длина самолета, м 7,5
Размах крыла, м 8
Площадь крыла, м2 15
Масса пустого, кг 180
Масса топлива+ масла, кг 30
Масса полной нагрузки, кг 5
Полетная масса, кг 285
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 19
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 13
Весовая отдача, % 37
Скорость максимальная у земли, км/ч ~80