SM.84

Средний бомбардировщик и торпедоносец, трехмоторный моноплан смешанной конструкции с двухкилевым оперением. Шасси убирающееся, с хвостовым колесом. Создан в КБ фирмы SIAI под руководством А.Маркетти. Являлся развитием конструкции бомбардировщика S.79. Опытный образец самолета S.79bis (впоследствии название изменено на S.94 и, наконец, на S.84) совершил первый полет 5 июня 1940 г. Это был первый итальянский не поплавковый торпедоносец, с самого начала проектировавшийся как таковой. Серийное производство начато с января 1941 г. Выпускался на заводах SIAI (Сесто-Календе) и "Аэронаутика умбра" (Фолиньо). Всего построено 309 экз.
Экипаж - 4 чел. Моторы P.XIbis RC.40. Вооружение 4x12,7, бомбы до 2000 кг или две торпеды по 860 кг на наружной подвеске под фюзеляжем.
S.84 состоял на вооружении в Италии с февраля 1941 г., в Словакии - с 1942 г. В качестве торпедоносца применялся в бассейне Средиземного моря с ноября 1941 г. по август 1942 г. Наиболее эффективный вылет - повреждение английского линкора "Нельсон".
Выпускались два варианта:
   - S.84 для итальянских ВВС;
   - S.84bis для экспорта в Словакию с отличиями по оборудованию.
Применялся в Средиземноморье со второй половины 1941 г., в частности, в апреле - августе 1942 г. участвовал в налетах на Мальту. Использовался также как торпедоносец.
Самолет сняли с производства в апреле 1943 г. После капитуляции Италии в войне практически не использовался, но отдельные машины служили как учебные до 1946 г.


S.84||
Размах:||21,25 м
Длина:||17,75 м
Моторы, количество х мощность:||3x1000 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||13560 кг
Максимальная скорость:||420 км/ч
Практический потолок: || 7900 м (6800 м с торпедами)
Дальность:|| 2040 км (1800 км с торпедами)