Артиллерийский корректировщик, аппарат связи и патрульно-противолодочный. Бескрылый автожир смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Являлся развитием конструкции американского автожира Келлет KD-1A, доставленного в Японию в 1939 г. Спроектирован фирмой "Каяба сейсакусе".
Опытный экземпляр Ка.1 совершил первый полет 26 мая 1941 г.
Серийное производство осуществлялось с 1942 г. заводом "Каяба сейсакусе" в Сендай. Всего выпущено около 240 экз.
Часть автожиров позднее переделана в одноместный противолодочный вариант с установкой бомбодержателей для глубинных бомб.
Экипаж - 2 чел. Двигатель As 10C. Стрелкового вооружения нет, бомбы до 120 кг (только в одноместном варианте).
Автожиры Ка.1 использовались для связи в самой Японии, Манчжурии и Китае. Противолодочные автожиры патрулировали Корейский пролив и пролив Цугара, а также прибрежные воды Японии. Они базировались также на легком авианосце армии "Акицу мару".
Производство Ка.1 прекратили в 1944 г.


Ка.1||
Диаметр несущего винта:||12,2 м
Длина фюзеляжа:||9,2 м
Моторы, количество х мощность:||1x240 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||1170 кг
Максимальная скорость:||165 км/ч
Практический потолок:||3500 м
Дальность:||280 км