История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

"Писаренко-Т" (Тренировочный) - одноместный подкосный парасоль с двигателем "Испано-Сюиза" в 150 л. с. Крыло имело совершенно необычный профиль. Нижняя сторона крыла была плоской, носок скруглен по дуге круга, верхняя сторона до заднего лонжерона тоже плоская, параллельная нижней, и от него до задней кромки - плоская. Обшивка - фанерная. В общем получилось не обычное крыло, а как бы заостренная сзади доска. Фюзеляж был образован прямыми линиями. Самолет имел небольшие размеры.

Самолет строился в Серпуховской школе стрельбы и бомбометания ("Стрельбом") в 1925 г. тем же порядком, что и предыдущий. Когда самолет был готов, В. О. Писаренко подал рапорт начальнику школы, испрашивая разрешения на полет. Так как никаких расчетов самолета не было, ему разрешили только руление. Получив такое разрешение, он порулил, взлетел и благополучно прилетел в Москву на Центральный аэродром, где (раньше чем успели запретить) сделал второй полет, вовремя которого выполнил ряд фигур высшего пилотажа, в том числе переворот и несколько бочек. Но, совершив вторую удачную посадку, он больше на своей машине не летал и разрешения на это не просил. После этого В. О. Писаренко была дана возможность проектировать учебный самолет на средства УВВС. Он начал эту работу, но появление самолета У-2 сделало ее излишней. Вскоре он был переведен в летную инспекцию и в последующие годы выполнил ряд больших перелетов по нашей стране. В 1931 г. он погиб при авиационной катастрофе.


Самолет <Писаренко-Т>
Год выпуска 1925
Двигатель , марка <Испано-Сюиза>
   мощность, л. с. 150