История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

РАФ-11 и РАФ-11 бис - двухмоторный низкоплан с шестиместной пассажирской кабиной. Конструкция - деревянная. Фюзеляж - полумонокок, крыло - двухлонжеронное с полотном. Шасси - двухстоечное, убираемое в гондолы двигателей МГ-31 по 300 л. с. с помощью гидросистемы с аварийной пневмосистемой.

Первый самолет (1938 г.), построенный А. Н. Рафаэлянцем (отсюда РАФ) на ремонтной базе ГВФ, был выполнен очень чисто, но перетяжелен и его летные качества оказались невысокими. Они были улучшены во втором экземпляре (1940 г.) РАФ-11 бис, который удачно прошел испытания и был рекомендован как пассажирский для аэролиний второго класса, как тренировочный и переходный. В серии не строился.


Самолет РАФ-11/РАФ-11 бис
Год выпуска 1938/1940
Двигатель, марка МГ-31 (2)/МГ-31Ф (2)
   мощность, л. с. 300/330
Длина самолета, м 10,86/10,1
Размах крыла, м 15/15
Площадь крыла, м2 30/30
Масса пустого, кг 2500/2097
Масса топлива+ масла, кг 400+56/380+40
Масса полной нагрузки, кг 770/903
Полетная масса, кг 3720/3000
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 109/100
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 5,4/4,5
Весовая отдача, % 23,5/30
Скорость максимальная у земли, км/ч 289/294
Скорость максимальная на высоте, км/ч 257 (Vкp)/254 (Vкр)
Скорость посадочная, км/ч 110/107
Время набора высоты
   1000 м, мин 4,1/3,5
   2000 м, мин 8,3/8,2
   3000 м, мин 14,2/14,7
   4000 м, мин 35/25,5
Потолок практический, м 4200/4500
Продолжительность полета, ч. 4/4
Дальность полета, км 1000/930
Разбег, с(м) 22 (430)/18 (355)
Пробег, с(м) 25 (440)/18 (290)