История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

ХАИ-6. Двухместный скоростной низкоплан-фоторазведчик без оружия. Внутри фюзеляжа за кабиной стрелка-наблюдателя располагалось дистанционно управляемые фотоустановки. Внизу фюзеляжа и с боков имелись открывавшиеся люки, через которые обеспечивалась плановая и, что очень важно, перспективная фотосъемка на расстояние 40-50 км в сторону от направления полета. Конструкция деревянная, в общем как в ХАИ-5, но рули с дуралюминовым каркасом и полотняной обшивкой, фюзеляж - фанерный монокок, крыло и стабилизатор с фанерной обшивкой, посадочные щитки типа ЦАП, дуралюминовые. Шасси - как в ХАИ-5. Двигатель - Райт Циклон Ф-3 в 712 лс.

Самолет был выпущен в 1935 г и с успехом прошел заводские испытания (летчик Б.Н. Кудрин), показав скорость, близкую к рекордной для данного класса. Но в серии он не строился, поскольку был принят ХАИ-5 (P-10) с тем же двигателем, имевший более широкое назначение и вооруженный.


Самолет ХАИ-6
Год выпуска 1935
Двигатель, марка "Циклон" Ф-3
   Мощность, л. с. 712
Площадь крыла, м2 14
Полетная масса, кг 1730
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 124
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 2,4
Скорость на высоте, км/ч (км) 429(3)