История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

ХАИ-1 - пассажирский семиместный самолет (шесть пассажиров), первый в СССР с убираемым в полете шасси и первый (для 1932 г.) самолет, показавший скорость 300 км/ч. Конструктор - Иосиф Григорьевич Неман.

Двигатель - М-22 в 480 л. с. Схема - низкоплан. Конструкция - цельнодеревянная с оклейкой полотном на аэролаке всех без исключения поверхностей. Фюзеляж - монокок, выклеенный из шпона (0,5 мм) в пять и более слоев. Центроплан - одно целое с фюзеляжем. Двухлонжеронное крыло и оперение обшиты фанерой (1,5 и 2 мм). Шасси - в форме вилок с подкосами и баллонными колесами низкого давления, амортизации не было. Подъем колес осуществлялся тросовым приводом в направлении оси самолета. На двигателе - кольцо Тауненда. Запас прочности - 5,5 на расчетный случай Ак.

Первый полет был 8 октября 1932 г. (летчик Борис Николаевич Кудрин). На заводских испытаниях была неоднократно отмечена скорость 300 км/ч, а несколько позже на серийных экземплярах на госиспытаниях в ноябре 1934 г. была получена скорость у земли 324 км/ч (летчик С. И. Таборовский). Внешние формы самолета не менялись, а масса в серии была немного большей. Самолет заслуженно занимал первое место в Европе и второе в мире по скорости среди пассажирских машин. За 1934-1937 гг. было выпущено 43 самолета ХАИ-1 (цифра вовсе не малая для гражданского производства), с успехом применявшихся на воздушной линии Москва - Симферополь и др.

Был военный вариант - двухместный учебный бомбардировщик на 200 кг небольших бомб, подвешенных вертикально в фюзеляже; стрелковое вооружение - два пулемета: неподвижный впереди и на шкворневой установке сзади. Было сделано два экземпляра, переделанных из пассажирских самолетов.


Самолет ХАИ-1/ХАИ-1В
Год выпуска 1932/1935
Двигатель, марка М-22/М-22
   Мощность, л.с. 430/480
Длина самолета, м 10,2/10,2
Размах крыла, м 14,8/14,8
Площадь крыла, м2 33,2/33,2
Масса пустого, кг 1630/1724
Масса топлива+ масла, кг 310/?
Масса полной нагрузки, кг 970/876
Полетная масса, кг 2600/2600
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 78,3/78,3
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 5,4/5,4
Весовая отдача, % 37,3/33,7
Скорость максимальная у земли, км/ч 324/324
Скорость крейсерская на высоте, км/ч 258/294
Скорость посадочная, км/ч 85/85
Время набора высоты
   3000м, мин 12/12
   4000м, мин 23/25
Потолок практический, м 7200/7000
Продолжительность полета, ч. 4,6/3,5
Дальность полета, км 1130/900
Разбег, с(м) 14 (330)/14 (330)
Пробег, с(м) 18 (240)/18 (240)