История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

ЭИ. Экспериментальный одноместный истребитель. Схема - низкоплан с изменяемым углом установки крыла (поворотом вокруг переднего лонжерона). По сути дела это было повторением идеи, осуществлявшейся у нас в 1916 г и уже тогда себя не оправдавшей в самолетах Колпакова, Виллиша, Касяненко и Диля. Двигатель предполагался М-107.

Крыло размахом 9,2 м было неразъемное с закрылками и дифференциальными элеронами, лонжероны его двутаврового сечения со стальными полками-таврами и дуралюминовой стенкой, обшивка клееная из шпона переменной толщины. Оно крепилось передними лонжеронами к фюзеляжу - дуралюминовому монококу овального сечения. Управление самолетом жесткое на шарикоподшипниках. Конструкция смешанная.

Самолет проектировался в Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского с 1939 г. Участники: Сергей Григорьевич Козлов, Михаил Михайлович Шишмарев (шасси), Дмитрий Осипович Гураев (зам. главного конструктора), Виталий Сергеевич Чулков (крыло), Савелий Наумович Кан и Иосиф Абрамович Свердлов (расчетчики-прочнисты, выдающиеся знатоки этого дела) и др.

Постройка проводилась на заводе. Из-за трудности задачи было много переделок в проекте и в чертежах, самолет запоздал, не был закончен постройкой и 16 октября 1941 г при эвакуации был уничтожен вместе с чертежами.