История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

СПС-89. Скоростной пассажирский самолет. В 1937-1939 гг на ремонтном заводе Аэрофлота энергично разрабатывался проект пассажирского самолета СПС на 17 мест при трех членах экипажа, с двумя двигателями М-100 или М-103. Схема самолета обычная, с хвостовым колесом, разнесенным вертикальным оперением, с шасси, как потом в Ли-2.

Фюзеляж имел обтекаемую веретенообразную форму, без выделяющегося фонаря. Конструкция металлическая, хорошо продуманная, по типу Ли-2.

Авторы проекта, инженеры Дмитрий Сергеевич Максимов и Иван Иванович Дракин (аэродинамик), до этого принимали участие в проектировании и постройке самолета Сталь-7. После окончания работ по Сталь-7 весь коллектив был переключен на СПС. Разработка проекта и чертежей шла с конца 1937 г до весны 1940 г, но до постройки дело не дошло. В апреле 1940 г весь состав КБ (около 70 человек), кроме самого Д.С. Максимова, был передан в новое ОКБ В.Г. Ермолаева.

Следует думать, что освоение и внедрение в это же время лицензионного самолета ДС-3 (Ли-2) с теми же параметрами остановило работу по СПС.