{История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.}

Создание летательного аппарата с машущим крылом было и остается мечтой многих авиаконструкторов-энтузиастов. От Леонардо да Винчи до О. Лилиенталя идея летать подобно птице не покидала человечество.

Проблемой машущего крыла были увлечены знаменитый немецкий аэродинамик А. Липпиш и генеральный конструктор O.K. Антонов. В ОКБ O.K. Антонова в 1952 г. А.Ю. Маноцковым на базе рекордного планера А-9 был спроектирован и построен планер "Кашук", имевший подрессоренные машущие крылья. Амплитуда колебаний концов крыла с учетом его упругих деформаций превышала 4 м.

Анализ полученных при испытаниях результатов показал, что упругая подвеска крыла увеличивает аэродинамическое качество и обеспечивает наивыгоднейшую скорость планирования. Это обстоятельство особенно благоприятно для полетов на максимальную дальность.
*/