История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

САМ-6. Опытный, в сущности экспериментальный одноместный легкий самолет, построенный для проверки работы одноколесного шасси. Двигатель М-23 в 65 лс. Схема самолета - свободнонесущий низкоплан с трапециевидным крылом, на концах которого установлены вертикальные поверхности-шайбы без рулей направления, лишь несущие подкрыльные костыли. Хвостовой костыль - на обычном месте, горизонтальное и вертикальное оперения тоже обычные. Конструкция деревянная с полотном, простейшая.

Самолет был выпущен в 1934 г и испытывался на одноколесном шасси и на лыже. Всех интересовали главным образом руление, взлет и посадка, летные качества не были целью. Опыт самолета Р.Л. Бартини Сталь-6 А.С. Москалеву не был известен, и он провел самостоятельно исследование этой схемы шасси для уверенности в возможности ее применения в других самолетах. Он предполагал представить проект истребителя с двигателем Испано-Сюиза 12Y на одноколесном шасси и хотел проверить эту схему на малом экспериментальном самолете САМ-6. Испытания показали, что схема вполне рациональна и осуществима. К такому же выводу пришел и Бартини чуть раньше Москалева и начал строить истребитель Сталь-8 на одноколесном шасси.


Самолет САМ-6бис
Год выпуска 1935
Назначение самолета Э
Двигатель, марка М-23
Мощность, л. с. 65
Длина самолета, м 4,5
Размах крыла, м 8
Площадь крыла, м2 12
Масса пустого, кг 380
Масса топлива + масла, кг 50
Масса полной нагрузки, кг 120
Полетная масса, кг 500
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 42
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 7,7
Массовая отдача, % 24
Скорость у земли, км/ч 130
Посадочная скорость, км/ч 55
Потолок практический, м 3000
Дальность полета, км 200