История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

CAM-16. Корабельный разведчик, летающая лодка с двумя двигателями МГ-31Ф по 330 лс, с крылом типа "чайка" и с подкрыльными неубираемыми поплавками. Профиль крыла NACA-230 с относительной толщиной в корне 16% и на концах 12%, удлинение 7,5, щелевые элероны, посадочные щитки. Конструкция самолета деревянная. Лодка двухреданная (задний редан заостренный), с двумя экранированными стрелковыми точками - в носу и за крылом. Фактическая масса корпуса лодки составила 310 кг. Расчетная скорость - 365 км/ч.

Постройка этого самолета, начатая в 1941 г, была прекращена в связи с войной и эвакуацией.


Самолет САМ-16
Год выпуска 1941
Назначение самолета ТР
Двигатель, марка Два МГ-31Ф
Мощность, л. с. 330
Длина самолета, м 12
Размах крыла, м 15,5
Площадь крыла, м2 32
Масса пустого, кг 2160
Масса топлива + масла, кг 390 + 30
Масса полной нагрузки, кг ~840
Полетная масса, кг ~3000
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 100
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 4,5
Массовая отдача, % 28
Скорость у земли, км/ч р362
Посадочная скорость, км/ч 100
Потолок практический, м р4600