История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Ш-13. Оригинальный одноместный низкоплан с крылом невиданно большого удлинения - 16 и двигателем Сальмсон в 45 лс. Конструктор его - Борис Николаевич Шереметев - старейший работник нашей авиации, начавший свой трудовой путь еще в 1911 г, автор многих планеров. Назначение самолета Ш-13 - полеты на большие, рекордные для такого класса самолетов дальности, а также тренировка летчиков, готовившихся выполнять такие полеты на больших самолетах. Емкость баков Ш-13 была рассчитана на суточную непрерывную работу двигателя. Конструкция самолета цельнодеревянная.

Самолет был выпущен в 1939 г. Испытывал его известный полярный летчик П.Г. Головин. Самолет вел себя отлично и был во всех отношениях удачен, но мощность в 45 лс, хотя и была достаточна для полета и с ней была достигнута скорость 180 км/ч, была совершенно недостаточна, чтобы обеспечить взлет самолета с суточным запасом топлива. В предвоенной обстановке достать более мощный двигатель не удалось, и полеты для установления рекордов дальности и продолжительности не состоялись.


Самолет Ш-13
Год выпуска 1939
Назначение РП
Двигатель , марка Сальмсон
Мощность, л. с. 45
Длина самолета, м 5,92
Размах крыла, м 13
Площадь крыла, м2 10,56
Масса пустого, кг 397
Масса топлива +масла, кг 176
Масса полной нагрузки, кг 266
Полетная масса, кг 663
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 63
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 14,7
Массовая отдача, % 40
Скорость у земли, км/ч 180
Посадочная скорость, км/ч 90
Время набора высоты, мин 14(1)
Дальность полета, км 2500
Продолжительность полета, ч 17