История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.

Авиетка БРО-9 с вибропредкрылками. Большой опыт, приобретенный при создании самолета с вибропредкрылком А.И. Болдырева, и многочисленные экспериментальные работы были использованы при создании одноместной авиетки с вибрирующим предкрылком на базе легкого планера для первоначального обучения БРО-9.

В 1954 г. А.Я. Васильев во время производственной практики с группой студентов осуществил свой проект. Этот "студенческий" самолет имел взлетную массу 175 кг в пилотируемом варианте. Предусматривались беспилотные полеты с помощью дистанционного управления во время испытаний. Привод вибрирующих предкрылков осуществлялся от двух спаренных двигателей "Ридель" с воздушным охлаждением общей мощностью 20 л.с. (14,7 кВт).

Наземные испытания выявили недостаточную прочность механизма привода предкрылков. В полете авиетка не испытывалась.


Основные данные БРО-9 с вибропредкрылком
Тип аппарата МП
Год постройки 1954
Двигатель:
число 2
марка "Ридель"
мощность, л.с. 2x20
Длина, м 5,6
Крыло:
размах, м 8,75
площадь, м2 13,85
Масса, кг:
пустого аппарата 105
Скорость, км/ч:
максимальная 110
посадочная 25