История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.

Мотопланер "Литовский пионер". В конце 1962 г. П. Лауренчикас и С. Норейко, студенты Каунасского политехнического института, построили мотопланер для самостоятельных учебных и парящих полетов с автономным взлетом. За основу конструкции был принят серийный планер КАИ-12. Работали в планерном клубе г. Паневежиса. Для мотопланера был использован двухцилиндровый двигатель от мотоцикла "Ирбит" мощностью 30 л.с. (22 кВт) с толкающим воздушным винтом, установленный на подмоторной раме над центропланом. Основной топливный бак емкостью 1,4 л находился в фюзеляже над двигателем. В носовой части планера установили дополнительную опору с колесом. Двигатель имел редуктор для снижения числа оборотов до 2000 в минуту. Диаметр винта 1,4 м.

В конце августа 1964 г. мотопланер "Литовский пионер" совершил первый полет. Полеты проводились в зоне аэродрома на высоте 30 м в одноместном варианте. Потом П. Лауренчикас и С. Норейко летали вместе. Летали и другие пилоты. Был выполнен перелет из Паневежиса в Шядуву на расстояние 40 км с тремя посадками. Обратно, из Шядуву в Паневежис, перелет был выполнен на высоте 700 м без посадок. В 1964 г. "Литовский пионер" налетал 3 ч, совершив более 20 полетов. Мотопланер был прост в управлении, имел вертикальную скорость 2 м/с и длину разбега (с двумя пилотами) 200 м.


Основные данные "Литовский пионер"
Тип аппарата МП
Год постройки 1964
Двигатель:
число 1
марка М-61 "Ирбит"
мощность, л.с. 30
Длина, м 8,11
Крыло:
размах, м 13,42
площадь, м2 20,2
Масса, кг:
пустого аппарата 315
взлетная 495
Скорость, км/ч:
максимальная 140
крейсерская 110
посадочная 60