История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

ЛаГ-5. 1942 г, аналогичен Ла-5. Вооружение: две пушки ШВАК. Полетная масса 3308 кг. Скорость до 554 км/ч на высоте 6500 м. Испытания прошел, но в серии не строился, поскольку Ла-5 был лучше и выпускался на более крупном заводе.


Самолет ЛаГ-5
Год выпуска 1942
Двигатель, марка М-82
Мощность, л. с. 1330
Длина самолета, м 8,7
Размах крыла, м 9,8
Площадь крыла, м2 17,62
Полетная масса 3303
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 187
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 2,48
Скорость у земли, км/ч 479
Скорость на высоте, км/ч (км) 554(6,5)
Посадочная скорость, км/ч 145
Время набора 5000 м, мин 5,4
Потолок практический, м 9500
Дальность полета, км 655
Время виража, с 25



Гу-82. Это серийный ЛаГГ-3 с силовой установкой М-82, взятой с самолета Су-2. Остался тот же капот двигателя с регулирующими юбками по его задней кромке, маслорадиатор перенесен под фюзеляж за капотом. В капоте оставались передние жалюзи, а за его юбками надставлена легкая обшивка для получения округлой формы фюзеляжа соответственно звездообразному двигателю. В общем количество переделок было минимальным, и вне силовой установки других изменений не было.

Вооружение - две синхронные пушки ШВАК.

Переделки были произведены М.И. Гудковым. Был выпущен один самолет, и второй не закончен из-за эвакуации.