История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.

Самолет "Блоха" Е. Кузнецова (Нижний Тагил). Свой первый самолет Е. Кузнецов (совместно с В. Якимовым) построил за два года. Самолет имел размах крыла 12 м и длину 6 м. Шасси трехколесное. Кабина закрытая. Оставалось только установить двигатель, но во время пожара самолет сгорел. Следующий самолет - "Блоха" - под руководством Е. Кузнецова был построен на Нижнетагильской городской станции юных техников за полтора года.

С 7 ноября 1967 г. на самолете было совершено несколько сот полетов как с колесным, так и с лыжным шасси.

"Блоха" - подкосный высокоплан с открытой одноместной кабиной. Крыло и подкосы от планера БРО-11 Хвостовое оперение самолета деревянной конструкции обтянуто полотном. Размер стабилизатора 2,4 м, площадь горизонтального оперения 1,5 м2.

Фюзеляж ферменной конструкции из тонкостенных дуралюминовых труб диаметром 25 мм, схваченных расчалками из стальной проволоки диаметром 1,5 мм. Обтяжка фюзеляжа полотняная. Передняя и задняя стенки кабины, выполненные из дуралюмина, служили силовыми шпангоутами фюзеляжа. Проводка управления в основном тросовая, тяга к элеронам - жесткая.

Шасси двухопорное, пирамидальное, с поперечным креплением; амортизационные стойки самодельные, стальные. Костыль управляемый. Двухцилиндровый двигатель собственной конструкции с использованием частей двигателя от мотоцикла "Иж-Юпитер", форсированный, мощностью 30 л.с. (22,5 кВт), число оборотов - 3000 в минуту, масса - 35 кг. Капот двигателя дуралюминовый. Подмоторная рама сварной конструкции, ферменная, выполнена из стальных цельнотянутых труб.

Разборный микросамолет состоял из фюзеляжа, разъемного крыла, оперения. Транспортировка производилась в разобранном состоянии за автомобилем "Москвич".

Сборка (или разборка) самолета осуществлялась за 30 мин.


Основные данные "Блоха Кузнецова"
Тип аппарата С
Год постройки 1965-1967
Двигатель:
число 1
марка ИЖ-Ю
мощность, л.с. 30