История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.

Самолет Л.Ф. Маетняка. Перед войной Л.Ф. Маетняк летал в аэроклубе, был инструктором планерного спорта и уже тогда мечтал построить свой самолет.

Самолет "Мечта" Л.Ф. Маетняк начал строить еще в 1937 г. в Пятигорском Доме пионеров. В 1939 г. самолет был построен, осталось закончить обтяжку фюзеляжа, но испытать его конструктор не успел, был призван в армию.

На фронте после тяжелого ранения ему пришлось через три месяца службы расстаться с авиацией. После войны Маетняк кем только не работал: маляром и художником-оформителем, механиком и мотогонщиком в цирке. Но со своей мечтой Л.Ф. Маетняк никогда не расставался.

В 1964 г. Л.Ф. Маетняк начал строить самолет, впоследствии получивший название УЛ-100, а в 1968 г. впервые испытал его. Но настоящих полетов не было, были подлеты на несколько метров. Двигатель собственной конструкции мощностью 60 л.с. (441,1 кВт) не обеспечивал необходимой для нормального полета тяги. Мощность двигателя пришлось увеличивать.

УЛ-100 - свободнонесущий двухместный моноплан деревянной конструкции с двигателем мощностью 85 л.с. (62,5 кВт). Двигатель Л.Ф. Маетняк сделал сам, взяв три цилиндра от авиационного двигателя АИ-14. Модифицированный самолет УЛ-100 имел взлетную массу 260 кг. Крыло его по схеме обратной "чайки" имело размах 10 м.


Основные данные Самолет Маетняка
Тип аппарата С
Год постройки 1964 - 1967
Двигатель:
число 1
мощность, л.с. 60