История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

"Сталь-МАИ" - двухместный свободнонесущий низкоплан с двигателем М-34Р. Крыло 16 %-ного профиля, шасси - пирамидальное неубираемое. Материал самолета - почти исключительно сталь Энерж-6 с небольшим добавлением других сталей и с полотняной обтяжкой рулей и элеронов.

  Каркас фюзеляжа, крыла и оперения - из катаных листовых профилей; обшивка фюзеляжа и крыла - очень тонкие листы (от 0,3 до 0-.5 мм) с частыми рифтами (шаг 80 мм), в усиленных участках - с гофрированными полосами под обшивкой; гофр - трапециевидного сечения из листов в 0,1-0,2 мм; все на точечной и роликовой электросварке. Нервюры по типу примерно такие же, как и в "Сталь-2". Крыло - двухлонжеронное; передний лонжерон был расположен на 28 % хорды в месте максимальной толщины профиля, сечение его - из листовых профилей; задний лонжерон - из труб ХМА (что было новостью). Конструкция - экспериментальная, все в ней было новым, но не все удачным. Это был первый самолет в мире, сделанный почти полностью из стали Энерж-6. Фюзеляж самолета был единственным в своем роде цельностальным полумонококом, но он имел многочисленные мелкие неровности на поверхности тонкой листовой обшивки.

  История возникновения самолета такова. В конце 1931 г. Д. П. Григорович - тогда заведующий кафедрой самолетов в МАИ - организовал группу студентов для проектирования цельностального самолета из Энерж-6. В группе работали И. Д. Грушин, М. М.Пашинин, Л. П. Курбала, В. А. Федулов, А. П. Щекин и другие. Расчетами прочности занимался В. Д. Яровицкий. Административно постройку самолета возглавлял С. М. Беляйкин. Д. П. Григорович, занятый конструкторской работой по пушечным истребителям, не мог уделять много внимания самолету и техническое руководство вскоре перешло к П. Д. Грушину.

  Самолет был построен в мастерских МАИ и выпущен летом 1934 г. Испытывали в сентябре 1934 г. летчики И. Ф. Козлов и Ю. И. Пионтковский. На пятом полете произошла авария из-за остановки двигателя на взлете (летчик Пионтковский, пассажир Грушин). Самолет был отремонтирован, окончательные доводки сделаны не были.