Ambrosini SS.3 и SS.4

   В 1938 году главный конструктор фирмы "Ambrosini" Сержио Стефанутти разработал двухместный экспериментальный самолет, выполненный по схеме "утка". Машина, получившая обозначение SS.3, была построена фирмой "Stabilimento ДальшеMore>>> Construzioni Aeronautiche". Оснащенный поршневым мотором CNA 11bis мощностью 38 л.с. (28,3 кВт) SS.3 имел компоновку с горизонтальным оперением в носовой части фюзеляжа и крылом - в хвостовой. Крыло было оснащено обычными элеронами, а на половине размаха каждой консоли были установлены шайбы вертикального оперения, состоявшие из киля и руля направления. В ходе испытаний SS.3 показал невысокие летные характеристики, но хорошую управляемость.
   Поэтому Стефанутти продолжил работы над проектом нового самолета, который мог стать первым в мире истребителем-перехватчиком, выполненным по схеме "утка". Получившийся в результате Ambrosini SS.4 был несколько меньше по размерам, нежели SS.3, но имел гораздо более мощный двигатель и убирающееся шасси.
   Прототип SS.4 совершил первый полет 7 марта 1939 года, показав весьма многообещающие летные характеристики и хорошую управляемость. К сожалению, единственный экземпляр самолета был на следующий день потерян в катастрофе, которая произошла из-за отказа двигателя. При этом погиб летчик-испытатель фирмы "Ambrosini" Амброджио Коломбо. Несмотря на перспективные результаты, программа создания SS.4 была закрыта, что позволило фирме сосредоточить все усилия на разработке истребителя S.A.I.207, имевшего традиционную компоновку.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Ambrosini SS.4 (проектные)

   Тип: одноместный истребитель-перехватчик
   Силовая установка: один поршневой двигатель Isotta-Fraschini Asso XI RC.40 мощностью 960 л. с. 1716 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 540 км/ч на высоте 5000 м
   Масса: пустого 1800 кг; максимальная взлетная 2450 кг
   Размеры: размах крыла 12,32 м; длина 6,74 м; высота 2,48 м; площадь крыла 17,50 м3
   Вооружение: одна 30-мм и две 20-мм пушки в носовой части