Wiki 
Piaggio P.119
Самолет Piaggio P.119 совершил свой первый полет 19 декабря 1942 года с аэродрома компании Вилланова д'Албенья и представлял собой цельнометаллический одноместный истребитель с очень тонким фюзеляжем и низкорасположенным свободнонесущим крылом. Двигатель, звездообразный Piaggio P.XV RC.60 мощностью 1650 л. с. (1230 кВт), разместили в фюзеляже позади полностью закрытой кабины пилота, он вращал трехлопастный воздушный винт. Чистые аэродинамические обводы нарушали только воздухозаборники двигателя, располагавшиеся под фюзеляжем. Вооружение состояло из установленных в носовой части четырех 12,7-мм пулеметов и одной 20-мм пушки, стрелявшей через втулку винта.
На летных испытаниях была достигнута максимальная скорость 640 км/ч, но выявились проблемы, связанные с вибрацией двигателя, поэтому после сравнительно небольшого повреждения, полученного в ходе аварийной посадки 2 августа 1943 года, дальнейшая работа над самолетом была прекращена - даже не предпринимались попытки его починить.
- Описание
Фотографии
-
Air-Britain Aeromilitaria 2000-02 / Picture pages
Как и на других самолетах с размещением двигателя в хвостовой части фюзеляжа, на Piaggio P.119 для привода воздушного винта установили удлиненный вал.
The Airacobra was not the only fighter to sandwich the pilot between the engine and the propeller. The Piaggio P.119 also had this layout. Although planned in 1938, the prototype did not fly until 19 December 1942 with a Piaggio P.XV engine. With a top speed of 358 mph and an armament of one 20 mm cannon and four 12.7 mm machine guns, the design was promising but all work ended with the fall of Mussolini.
- Фотографии