Fairey Fremantle
  
   Самолет проектировался и строился под кругосветный перелет, который не состоялся. Fairey Fremantle стал одним из самых больших одномоторных гидросамолетов, его построили согласно спецификации 44/22 Министерства авиации к дальнему разведчику. Спецификация оговаривала требование к высоте кабины, позволявшей членам экипажа стоять во весь рост, однако летчика разместили в открытой кабине; топливные баки расположены вне фюзеляжа.
   К моменту начала испытаний Fremantle в ноябре 1924 года американцы выполнили первый кругосветный перелет на трех одномоторных Douglas World Cruiser. Испытания подтвердили заявленные летные данные Fremantle. В ходе последнего испытательного полета на борту находилось семеро пассажиров. В 1926 году самолет передали британским ВВС, где он использовался для отработки методов радионавигации.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Fairey Fremantle

   Тип: дальний биплан-разведчик
   Силовая установка: один 12-цилиндровый V-образный ПД Rolls-Royce Condor III мощностью 650 л. с. (485 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 161 км/ч; дальность 1609 км
   Масса: максимальная взлетная 5693 кг
   Размеры: размах крыльев 20,98 м; длина 16,15 м; высота 6,17 м; площадь крыльев 101,73 м2