Hiro H4H

Hiro H4H

   Специалисты 11-го военно-морского арсенала в Хиро собрали и испытали два новых типа летающих лодок. Первая, Navy Type 90 Model 1 (90-1), или Hiro H3H1, имела перспективную для своего времени металлическую конструкцию, высокорасположенное подкосное крыло и силовую установку из трех моторов Hispano-Suiza мощностью по 650 л.с., установленных над крылом. Неудовлетворительные данные, как при движении по воде, так и в полете, привели к появлению, как минимум, четырех модификаций исходного варианта. Все гидропланы, впрочем, разобрали в 1934 году.
   В 1931 году в Хиро собрали первый прототип двухмоторного высокоплана - летающей лодки Navy Type 91 Model 1. С учетом результатов испытаний прототипа изготовили еще два гидроплана, обозначенных H4H1, эксплуатацию которых начали в 1933 году. Выпуск самолетов был поручен компании "Kawanishi". Конструкция H4H1 в основном металлическая, силовая установка включала два мотора Type 91-1 мощностью по 500 л. с. Вторым вариантом исходной модели, запущенным в производство годом позже, стал Type 91 Model II или H4H2 с двухкилевым хвостовым оперением и силовой установкой из двух звездообразных ПД Myojo мощностью по 800 л. с. Всего построено 47 самолетов обоих серийных вариантов, включая несколько гидропланов в экспериментальных конфигурациях.
   Летающие лодки H4H1 и H4H2 состояли на вооружении строевых частей на протяжении 1930-х годов, несколько гидропланов использовалось в качестве морских разведчиков и транспортных самолетов во время японо-китайского конфликта.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Hiro H4H

   Тип: морской гидроплан-разведчик/бомбардировщик
   Силовая установка: два звездообразных ПД Myojo мощностью по 800 л. с. (597 кВт)
   Летные характеристики: макс. скорость 233 км/ч; практический потолок 3620 м; дальность 1260 км
   Масса: пустого снаряженного 4663 кг; максимальная взлетная 7500 кг
   Размеры: размах крыла 23,46 м; длина 16,57 м; высота 6,22 м; площадь крыла 82,70 м2
   Вооружение: один 7,7-мм пулемет над передней кабиной и два 7,7-мм пулемета на турели в задней кабине, две 250-кг бомбы