Описание
Wiki 
Страна : США
Год : 1929
Пикирующий бомбардировщик/торпедоносец с экипажем из двух человек
Martin T5M/BM
Когда в 1928 году ВМС и КМП США потребовался пикирующий бомбардировщик, Бюро по Аэронавтике спроектировало такую машину. Постройку прототипов поручили компании "Martin" под обозначением XT5M-1 и авиазаводу ВМС - как XT2M-1. Оба самолета являлись бипланами с неубираемым колесным шасси с хвостовой опорой и размещением двух членов экипажа тандемом. На XT5M-1 стоял мотор Pratt & Whitney R-1690-22 Hornet мощностью 525 л. с. По завершении в 1930 году летных испытаний компания "Martin" получила заказ на выпуск 12 самолетов под обозначением BM-1 с более мощным мотором R-1690-44. Затем заказали дополнительно четыре BM-1 и 16 BM-2, несильно отличавшихся от BM-1. Первые самолеты заказчик получил в сентябре 1931 года. Сначала самолетами BM-1 вооружили эскадрилью VT-1S с авианосца "Лексингтон". В 1934 году BM-1 и BM-2 вошли в состав авиагруппы авианосца "Лэнгли", но через три года все самолеты были сняты с авианосцев и далее эксплуатировались только с береговых аэродромов.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Martin BM-2
Тип: пикирующий бомбардировщик/торпедоносец с экипажем из двух человек
Силовая установка: один звездообразный мотор Pratt & Whitney R-1690-44 мощностью 625 л. с. (466 кВт)
Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 1830 м 235 км/ч; практический потолок 5120 м; дальность с максимальной нагрузкой 665 км
Масса: пустого 1661 кг; максимальная взлетная 2820 кг
Размеры: размах крыла 12,50 м; длина 8,76 м; высота 3,76 м; площадь крыла 40,50 м2
Вооружение: два 7,62-мм пулемета (один стреляющий вперед, один в задней кабине), одна 454-кг бомба или одна торпеда сопоставимой массы
Описание:
- Martin T5M/BM
- Martin XT6M
Фотографии
-
-
Мировая Авиация 183
Martin BM был первым палубным пикирующим бомбардировщиком ВМС США. На фотографии самолет авиагруппы авианосца "Рейнджер", машина эксплуатировалась в 5-й бомбардировочной эскадрилье до 1937 года.
-
Air-Britain Aeromilitaria 2001-01 / Picture Pages
In the Autumn 1999 issue, George Kernahan did a piece on the Martin BM. This is BM2 9170 in the colours of VT-2. On 1 July 1937, VB-1B was re-designated VT-2 which flew BM-2s as torpedo-bombers pending the arrival of its first Douglas TBD-1s in January 1938. The squadron formed part of Lexington's Air Group. The squadron emblem appears under the pilot's cockpit and should be a fire-breathing flying dragon astride a torpedo but we are not entirely convinced it is.
-
Flight 1935-10 / Flight
A single 1,000 lb. bomb slung below the fuselage is the main offensive armament of the Martin 125 dive bomber, a type which has been produced in quantity for the U.S. Navy. The engine is a Pratt and Whitney Hornet.
-
Air-Britain Aeromilitaria 1999-03 / The Martin BM-1 and BM-2
Регистрационный номер: A-8880 Martin BM-1 A8880 from VB-3B, assigned to Ranger. The tail colour is green
-
Air-Britain Aeromilitaria 1999-03 / The Martin BM-1 and BM-2
Регистрационный номер: A-8882 BM-1 A8882 from VB-1B after the squadron had transferred from Lexington to Ranger
-
Air-Britain Aeromilitaria 1999-03 / The Martin BM-1 and BM-2
Регистрационный номер: A-9170 BM-2, A9170, with a dark tail indicating prior service with VB-1B. Note the hinge fitting at the forward end of the bomb displacing arm, and the sturdy interplane struts.
-
Мировая Авиация 183
Сравнительно большой XT6M получился не очень удачным, в серийное производство самолет не передавался.
-
Air-Britain Aeromilitaria 1999-03 / The Martin BM-1 and BM-2
Регистрационный номер: A-9175 BM-2 A9175. This aircraft spent most of its life on test duties, and, unusually for a BM, has a ring cowling for the engine.
- Фотографии