Авиация и Космонавтика 2025-08

Алексей Пухлов

Советская гражданская авиация довоенного периода 1920-1941 гг.

СУВП (ПЛ-1)

  В 1925 году пассажирский самолет спроектировал и построил известный авиаконструктор Дмитрий Павлович Григорович. Его машина первоначально носила название ПЛ-1, что означало - «Пассажирский, с двигателем Люцифер - первый», но более всего этот самолет известен как СУВП. Данная аббревиатура означала - «Самолет УкрВоздухПути», поскольку строился он по заказу Украинской Советской республики, для общества УкрВоздухПуть. Создавался самолет на Ленинградском авиационном заводе №3 «Красный летчик». Григорович спроектировал и построил самолет по схеме подкосного высокоплана, в качестве силовой установки был использован трехцилиндровый мотор воздушного охлаждения «Бристоль-Люцифер» мощностью 100 л.с. Самолет был трехместным, с классической компоновкой - за моторамой и двигателем, вверху перед крылом, находилась открытая сверху пилотская кабина, а за ней - трехместный пассажирский салон. Посадка производилась через дверь на левом борту фюзеляжа. СУВП был построен весной-летом 1925 года. Испытания выявили в целом хорошие летно-технические характеристики машины. Самолет летал с крейсерской скоростью 115 км/ч, (максимальная равнялась 139 км/ч) и достигал потолка в 3050 м. Показатель скороподьемности также был неплохим - высоту в 1000 м СУВП набирал за 9 минут. Фюзеляж и подкосы крыла были сварены из стальных труб, крыло и хвостовое оперение деревянные, обшивка несущих поверхностей полотняная. СУВП проходил испытания, летал в Ленинграде и в Москве, а по их окончании перелетел в Харьков. Далее следы этой машины теряются.