История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

СУВП(самолет "Укрвоздухпуть") - подкосный высокоплан с открытой кабиной летчика и трехместной пассажирской кабиной. Двигатель - "Бристоль-Люцифер" в 100 л. с. трехцилиндровый, минимальной мощности для такого пассажирского самолета.

Самолет был построен Д. П. Григоровичем по заказу общества "Укрвоздухпуть" на заводе "Красный летчик" осенью 1925 г. Фюзеляж и подкосы крыла - сварные из стальных труб, крыло и оперение - деревянные, обтяжка - везде полотно. Борта фюзеляжа - сходящиеся кверху, а под крылом - еще более скошенные с целью увеличить незатянутую фюзеляжем площадь крыла (в расчете, что от этого работа крыла улучшится). Самолет строился без продувки модели и без статических испытаний, взамен которых была лишь проверена прочность крыла нагрузкой в шесть человек на каждый лонжерон полукрыла. Самолет прошел летные испытания, был передан заказчику и применялся на воздушных линиях Украины. О постройке серии вопрос не возникал.


Самолет СУВП
Год выпуска 1925
Двигатель, марка <Бристоль-Люцифер>
   Мощность, л. с. 100
Длина самолета, м 8,4
Размах крыла, м 13,7
Площадь крыла, м2 24,1
Масса пустого, кг 820
Масса топлива + масла, кг 120
Масса полной нагрузки, кг 330
Полетная масса, кг 1150
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 43,6
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 11,5
Весовая отдача,% 28,7
Скорость макс. у земли, км/ч. 139
Скорость посадочная, км/ч 70
Время набора высоты
   1000 м, мин 9
   2000 м, мин 21
   3000 м, мин 40
Потолок практический, м 3050
Продолжительность полета, ч 4,5