История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Як-100 - опытный вертолет (первоначально тоже не имевший названия) одновинтовой схемы с рулевым винтом, начатый проектированием в 1947 г., двигатель - АИ-26ГРФЛ номинальной мощности у земли 420 л. с.

Несущий винт трехлопастный диаметром 14,5 м, рулевой винт также трехлопастный диаметром 2,6 м. Все лопасти - деревянные, каркасные, с фанерной обшивкой; на комлевую часть лонжерона лопасти надета дуралюминовая муфта, состоящая из двух половин, стянутых болтами сквозь комель.

Крепление лопастей несущего винта к втулке - через три шарнира, рулевого - через один шарнир. Двигатель был специально приспособлен для работы на вертолете - в нем была комбинированная муфта включения и свободного хода. Передача мощности на несущий и рулевой винты осуществлялась трансмиссией, состоявшей из вертикального вала, главного редуктора, хвостового вала и хвостового редуктора с угловой передачей от двигателя на вертикальный вал с резиновыми муфтами на концах.

Управление (двойное, датчики размещались один за другим) - обычное для вертолетов одновинтовой схемы - состояло из управления циклическим шагом лопастей несущего винта, объединенного управления общим шагом лопастей несущего винта и газом двигателя ("шаг-газ") и управления шагом рулевого винта. Управление рулевым винтом производилось ножными педалями.

Первый экземпляр вертолета Як-100 был передан на заводские испытания в ноябре 1948 г., второй - в июле 1949 г. Испытания были закончены в июне 1950 г.

Была достигнута максимальная скорость горизонтального полета 170 км/ч, статический потолок - 2720 м, динамический - 5250 м и практическая дальность полета - 325 км. Наблюдалась тряска аппарата, которую удалось преодолеть переделкой лопастей путем перемещения центра масс их поперечных сечений к передней кромке.

Во второй половине 1950 г. вертолет прошел испытания с положительной оценкой, но к серийному производству принят не был, так как проходивший испытания в конце 1949 г. вертолет того же класса Ми-1 показал лучшие летные данные.


Вертолет Як-100
Год выпуска 1948
Число мест 2
Количество двигателей 1
Двигатель, марка АИ-26ГРФЛ
Мощность, л. с. номинальная/ взлетная 420 - 575
Несущий винт
   Диаметр, м 14,5
   Коэффициент заполнения 0,054
   Скорость вращения, об/мин 232
Масса пустого, кг 1690
Полетная масса, кг 2090
Удельная нагрузка на диск несущего винта, кг/м2 13,2
Удельная нагрузка на мощность, кг/л. с. 5,2
Скорость, км/ч 170
Потолок статический, м 2720
Потолок динамический, м 5250
Дальность полета, км 325